Por que os veículos a combustível precisam de turboalimentação e quais são as vantagens e desvantagens dos diferentes tipos de turboalimentadores?
Por que os veículos a combustível precisam de turboalimentação e quais são as vantagens e desvantagens dos diferentes tipos de turboalimentadores?
Função do turbocompressor em relação ao tipo, torque e potência
Por que há uma grande diferença no desempenho de turbocompressores com o mesmo deslocamento ou uma pequena diferença de deslocamento, e por que o desempenho de um turbocompressor de pequeno deslocamento pode superar o de um motor naturalmente aspirado de médio e grande deslocamento?
Essas duas questões devem incomodar muitos consumidores. Na verdade, o princípio é muito simples. Para resumir em três palavras, a razão é, claro,"concentração de oxigênio"; a tecnologia de turboalimentação é"brincando com oxigênio", e o motor naturalmente aspirado é"brincando com deslocamento". Esta é a diferença entre as duas etapas técnicas. Vamos dar uma olhada na essência da tecnologia de turboalimentação.
o que é turbo?
A essência de um turbocompressor pode ser entendida como um"bomba de ar"(compressor de ar)."Bombear"é um motor que aciona e comprime fluidos como gás ou líquido. A bomba de ar, bomba de óleo e bomba de água utilizada no processo de uso do carro são todas máquinas com o mesmo conceito; a pressão média dos pneus é de cerca de 2,5 bar, que é o padrão de ar comprimido.
A turbina é apenas um"papel"para compressão de ar, e o turbocompressor é dividido em"turbina supercharger"e"turbina de compressor". Sua potência pode ser dividida em três categorias de acordo com as diferentes fontes de energia, mas não importa qual seja, o rotor giratório de alta velocidade auxilia na sucção do ar e na compressão do ar.
Os tipos de turbocompressores podem ser divididos em três categorias principais:
Turbo de escape, turbocompressor, turbo elétrico
A turboalimentação mecânica é conectada ao virabrequim do motor de combustão interna por meio de uma correia. Após a partida do virabrequim, o turbocompressor começa a funcionar; a"Rapidez"do motor térmico de combustão interna refere-se ao número de rotações do virabrequim por minuto. A 7.000 rpm, o turbocompressor mecânico ampliado obviamente terá uma velocidade mais baixa e um efeito de impulso mais fraco. Portanto, esta tecnologia foi basicamente eliminada. Quanto à aplicação de turbinas elétricas, há muito poucas aplicações, principalmente carros de corrida.
Qual é o propósito do turbocompressor?
A intenção original do ar comprimido é"aumentar o oxigênio", e existem lacunas em várias moléculas no ar, que são estáveis sob a premissa de pressão constante. Aumentar a compressão é apertar o espaço de pequenas moléculas através de força externa - a compressão torna-se menor, mas o volume do recipiente permanece inalterado, o número de moléculas de ar no recipiente (cilindro) aumentará?
Entre eles, o aumento de moléculas de oxigênio é o mais valioso, porque a natureza da combustão do combustível é uma reação redox, e o motor de combustão interna não pode funcionar sem oxigênio; ao contrário, a mesma quantidade de combustível reage com mais oxigênio em um tempo fixo, e a velocidade de combustão será mais rápida. Quanto mais rápido for, maior será a conversão de energia térmica, o que é chamado de combustão de oxi-combustível.
De fato, o carro a combustível não pode queimar totalmente o combustível quando o carro está quente, porque a velocidade do trabalho é muito rápida e não há tempo suficiente para que o combustível e o oxigênio reajam completamente. Portanto, aumentar a concentração de oxigênio aumenta a velocidade (eficiência) da combustão, que pode alcançar um aumento no torque térmico queimando o combustível de forma mais eficiente.
