Por que um turbocompressor é um conjunto propenso a falhas em um motor?
Por que o turbocompressor é um conjunto propenso a falhas no motor?
A velocidade nominal de trabalho do turbocompressor está acima de 130.000 rpm e está na saída do coletor de escape, onde a temperatura é muito alta (acima de 800°C) e a pressão de admissão e escape também é alta, ou seja, alta temperatura, alta pressão e alta velocidade, de modo que os requisitos para lubrificação e resfriamento do turbocompressor e vedação são relativamente altos. A fim de garantir a vida útil do turbocompressor, no projeto para garantir a lubrificação e resfriamento do rolamento flutuante do turbocompressor.
① O motor deve ficar em marcha lenta por 3-5 minutos após a partida, não adicione carga imediatamente para garantir uma boa lubrificação do turbocompressor. A principal razão é que o turbocompressor está localizado na parte superior do motor, se o motor der partida após o turbocompressor começar a funcionar imediatamente em alta velocidade, isso fará com que a pressão do óleo não aumente a tempo para o suprimento de óleo do turbocompressor, resultando em falta de óleo danificar o turbocompressor, ou até mesmo queimar todo o turbocompressor.
② O tempo de marcha lenta não deve ser muito longo, geralmente não mais de 10 minutos, o tempo de marcha lenta é muito longo, fácil de causar vazamento de óleo no final do compressor.
③ Não desligue o motor imediatamente antes de estacionar, deve ficar em marcha lenta por 3-5 minutos para diminuir a velocidade do turbocompressor e a temperatura do sistema de escape para evitar a ocorrência de calor traseiro - coqueificação do óleo - queima de rolamentos e outras falhas. O uso incorreto regular pode danificar o turbocompressor.
④Para motores que não foram usados por muito tempo (geralmente mais de 7 dias), ou para motores com um turbocompressor novo, a entrada de óleo do turbocompressor deve ser preenchida com óleo antes do uso, caso contrário, uma lubrificação inadequada reduzirá a vida útil do turbocompressor. turbocompressor ou danificá-lo.
⑤ Verifique regularmente se as peças de conexão estão soltas e vazando ar e óleo Se o tubo de retorno de óleo estiver limpo, ele deve ser removido a tempo.
⑥Certifique-se de que o filtro de ar esteja limpo e substituído regularmente conforme necessário.