Que tipo de máquina de energia é um turbocompressor?
Que tipo de máquina de energia é um turbocompressor?
Se a vedação de óleo na extremidade da turbina do turbocompressor falhar, os gases de escape entrarão no sistema de lubrificação do motor através do anel de vedação e o óleo falhará prematuramente após um longo tempo. Além disso, quando o motor estiver funcionando em baixa rotação, o óleo também entrará no tubo de escape através do anel de vedação. O tubo de escape é descarregado e descarregado, causando fumaça do tubo de escape; se a vedação de óleo na extremidade do compressor falhar, o óleo do turbocompressor entrará na carcaça do compressor e será sugado para dentro do cilindro junto com o ar de admissão para combustão, resultando em consumo excessivo de óleo, resultando no fenômeno de"óleo queimando", e em casos graves, também causará um aumento nos depósitos de carbono no cilindro.
Uma turbina de turbocompressor é uma máquina de potência rotativa que converte a energia do fluido de trabalho em trabalho mecânico. É um dos principais componentes de motores aeronáuticos, turbinas a gás e turbinas a vapor.
O turbocompressor toma como exemplo o princípio de funcionamento de um motor a gasolina. Para cada quilograma de gasolina fornecido ao cilindro, são necessários cerca de 15 quilos de ar para serem sugados para dentro do cilindro para garantir que a gasolina seja totalmente queimada. No entanto, o volume desses 15 kg de ar será muito grande, e não é fácil inalar completamente um volume tão grande de ar apenas pelo vácuo gerado pelo cilindro durante o processo de admissão do motor. Portanto, é particularmente importante melhorar a capacidade do motor de inalar gás, ou seja, melhorar a eficiência de carregamento do motor. Existem duas maneiras de aumentar o volume de ar de admissão do motor. A primeira é a tecnologia de turboalimentação do estágio traseiro. Em princípio, a tecnologia de turboalimentação de estágio traseiro usa um compressor especial para comprimir o gás antes de entrar no cilindro para melhorar o gás que entra no cilindro. Densidade do gás, reduzindo o volume do gás para que, por unidade de volume, o gás
A massa é bastante aumentada e o volume de ar de admissão pode atender às necessidades de combustão do combustível, atingindo assim o objetivo de melhorar a potência do motor.
