Qual é a razão para o eixo do rotor do turboalimentador emperrado e a diminuição da potência do motor?
Qual é a razão para o eixo do rotor do turboalimentador emperrado e a diminuição da potência do motor?
|Razões para o bloqueio do eixo do rotor do carro do turbocompressor:
1. Folga longitudinal e lateral excessiva do eixo do rotor fará com que a carcaça seja friccionada. A razão é que a luva de cobre, o eixo do rotor e o mancal flutuante estão excessivamente desgastados.
2. As razões para a queima do eixo são: a pressão do óleo do motor está muito baixa ou a passagem do óleo que leva ao carro turboalimentado está bloqueada sem óleo, o carro quente de longo prazo é desligado diretamente sem marcha lenta por 3-5 minutos, etc.
3. A baixa qualidade do papel do filtro do filtro de ar não pode filtrar a poeira. O tubo de ar do filtro de ar até a extremidade do compressor do turboalimentador está rachado. Há apenas um motivo para a quebra do impulsor do escapamento, e o escapamento do motor emite matéria estranha.
4. A folga longitudinal do eixo do rotor é muito grande e o eixo do rotor perde seu equilíbrio dinâmico após a carcaça ser fortemente esfregada.
|O som está anormal e a potência do motor cai:
1. A turbina ou impulsor está danificado e esfregado contra a carcaça, portanto, o carro do turboalimentador deve ser substituído.
2. A porta de conexão entre a máquina e o motor está vazando. Substitua ou aperte a mangueira.
3. A válvula de liberação de ar está danificada, reajuste ou substitua.
4. O filtro de ar está danificado e o impulsor está gasto. Substitua o filtro de ar.
5. Se materiais estranhos entrarem, o carro do turboalimentador deve ser substituído.
