Pontos de manutenção do turbocompressor
Pontos de manutenção do turbocompressor
1 Tenha cuidado para aquecer o carro. Depois que o motor for ligado, não pise no pedal do acelerador abruptamente, mas opere-o em marcha lenta por um minuto ou dois. Certifique-se de que o turbocompressor esteja totalmente lubrificado e, em seguida, você pode aumentar a rotação do motor e começar a dirigir. Especialmente no inverno, o tempo de aquecimento em marcha lenta deve ser estendido para 3 a 5 minutos e, ao mesmo tempo, o acelerador não deve ser acelerado para acelerar o aquecimento para evitar danos ao retentor de óleo do supercharger.
2 Desligue o fogo “suavemente”. Um motor superalimentado funcionando em alta velocidade não deve parar repentinamente, especialmente após dirigir em alta velocidade. O motor deve ficar em marcha lenta por cerca de 3 minutos antes de desligar o motor e a velocidade do rotor do turbocompressor diminuirá gradualmente.
3 Mantenha-o limpo. É necessário limpar o filtro de ar a tempo para evitar que poeira e outras impurezas entrem no rotor do compressor giratório de alta velocidade, resultando em velocidade de rotação instável ou aumento do desgaste da luva do eixo e das vedações.
4 Verifique frequentemente o estado do veículo. Sempre verifique a operação do superalimentador para evitar que ele se solte e caia, o que fará com que o superalimentador falhe e o ar entre em curto-circuito no cilindro. A extremidade da turbina do superalimentador está equipada com um anel de vedação de liga. Se o anel de vedação estiver danificado, quando o motor estiver funcionando em alta velocidade, os gases de escape entrarão no sistema de lubrificação do motor através do anel de vedação, o que tornará o óleo sujo e fará com que a pressão do cárter suba rapidamente e o motor funcione em baixa velocidade. Neste momento, o óleo será descarregado do tubo de escape através do anel de vedação ou entrará na câmara de combustão para combustão, resultando em consumo excessivo de óleo.
