O turbocompressor está quebrado. Devo consertá-lo? Quais modelos são adequados?
O turbocompressor está quebrado. Devo consertá-lo? Quais modelos são adequados?
1: O turbocompressor tem valor de reparo?
O supercharger é um acessório de alto valor, e um pequeno pedaço de produtos de metal começa com 1.000. Maquinário de engenharia, motores marítimos e compressores para grandes grupos geradores custam dezenas de milhares de dólares. Mas nem todos os turbocompressores são adequados para reparos. Por exemplo, os turboalimentadores em carros de passageiros e veículos comerciais, muitas pessoas optam por comprar peças auxiliares baratas depois que quebram. É verdade que o preço das peças auxiliares é barato, mas há uma grande lacuna entre o uso de materiais, tecnologia de processamento e projeto e fabricação de peças auxiliares, o que torna as peças auxiliares mais sujeitas a danos sob as já adversas condições de trabalho . Esse tipo de sub-fábrica é barato e tem até quatrocentos a quinhentos yuans. Este tipo de turbocompressor não tem valor de reparo, pois se o dano for sério,
2: Quais modelos são aplicáveis para conserto de turbocompressores?
Vale a pena consertar as peças originais do turbocompressor, se não estiverem seriamente danificadas. Existem outras máquinas de construção, grandes grupos geradores, motores marítimos, etc., que são de maior valor, e o valor residual após os danos também é grande, portanto, têm um valor de manutenção maior. Alguns amigos podem perguntar: qual nível pode ser alcançado após o reparo? Na verdade, nosso reparo intensivo não é apenas tão simples quanto substituir peças danificadas, mas também por meio de vários testes de pressão de ar e fluxo de ar para confirmar que o reparo foi concluído. Certifique-se de usar os dados consistentes com os de fábrica original.
Obviamente, a manutenção correta é a coisa mais importante depois que o turbocompressor é consertado.
1: Use um bom óleo de motor. O óleo do motor inferior fará com que o eixo rotativo principal flutuante da turbina não lubrifique e dissipe o calor. O óleo do motor inferior causará cristalização e desgaste do turbocompressor. Portanto, use óleo de motor que seja resistente a alta temperatura e oxidação.
2: O elemento do filtro de ar é limpo e substituído. Partículas de poeira que entram no turbocompressor farão com que a poeira colida com as lâminas do turbocompressor de alta velocidade, resultando em operação instável da turbina e desgaste da luva do eixo e das vedações. Portanto, é necessário substituir o elemento do filtro de ar.
