A razão pela qual os compressores de máquinas de construção não são amplamente utilizados?
A razão pela qual os compressores de máquinas de construção não são amplamente utilizados?
O supercharger de máquinas de construção não é amplamente utilizado por um ponto ou custo muito importante, a fabricação não é limitada apenas pelo design das lâminas e pela resistência geral e, além das engrenagens, outros componentes são fundidos em uma única peça. A forma do ângulo do rotor do compressor e uma série de outros parâmetros têm um grande impacto no valor do boost do supercharger, ou seja, para reduzir a resistência do boost mecânico ao motor funcionando em alta velocidade, o que requer alta tecnologia de projeto e não é ideal para modelos econômicos.
A fim de equilibrar o valor do impulso e a carga do motor, optar por montar o motor de sobrealimentação mecânica geralmente é de velocidade relativamente baixa, em lâminas internas do supercharger de alta velocidade terá uma grande resistência, essa resistência é causada pela perda de força de saída de velocidade, após um certo limite de velocidade, essa resistência fará com que o motor suporte uma grande carga, muito alto sob a perda de valor de impulso não vale a perda, reduzir a resistência mecânica de operação do supercharger é a chave para reduzir a perda de potência do supercharger em altas velocidades.
Comparado com a sobrealimentação mecânica, a turboalimentação não só não consome a potência do motor em si, mas também traz uma boa potência e melhora a economia de combustível em condições de operação médias e altas, e a turboalimentação é mais adequada para os motores de pequena cilindrada atuais. Em contraste, a turboalimentação tem mais vantagens, mas sua principal deficiência Z é o tempo de intervenção do turbo tardio, resultando em uma pequena faixa de impulso e baixo torque no estágio inicial, a fim de resolver esse problema, os engenheiros têm trabalhado para melhorar o fenômeno de turbo lag, para que a turboalimentação possa ser mais próxima da linear (aspirada naturalmente).
Os maiores ganhos de potência que podem ser alcançados com turboalimentação podem ser mostrados mais visualmente nas figuras. É também devido à alta retenção de turboalimentação e ao baixo custo de aplicação em todos os aspectos que agora é uma escolha fácil para novos participantes no campo de superalimentadores.
