Como os turboalimentadores do motor do carro devem ser usados?

13-12-2021

Como os turboalimentadores do motor do carro devem ser usados?

 

Atualmente, muitos motores domésticos a gasolina têm aplicado tecnologia de turbocompressor de gás de escape. Essa tecnologia não só pode aumentar a potência, mas também o torque. Porém, alguns problemas devem ser atentados ao se usar motores com esta estrutura, caso contrário, causará turbinas. Danos prematuros ao turbocompressor.

 

Primeiro, vamos falar sobre a estrutura geral do turboalimentador. O turbocompressor de gases de escape é composto principalmente de uma roda de bomba e uma turbina e, claro, existem outros elementos de controle. A roda da bomba e a turbina são conectadas por um eixo, ou seja, o rotor. O gás de escape do motor aciona a roda da bomba. A roda da bomba aciona a turbina para girar. Após a rotação da turbina, o sistema de admissão é pressurizado. O turboalimentador é instalado no lado do escapamento do motor, de forma que a temperatura de trabalho do turboalimentador é muito alta, e a velocidade do rotor é muito alta quando o turboalimentador está funcionando, podendo chegar a centenas de milhares de rotações por minuto, tal uma alta velocidade e temperatura Como resultado, os rolos de agulhas ou rolamentos de esferas mecânicos comuns não podem funcionar para o rotor. Portanto,

 

Portanto, para este princípio estrutural, alguns problemas devem ser considerados ao usar este motor:

 

1. Após a partida do motor, coloque-o em marcha lenta por um tempo, para que o óleo lubrificante atinja uma determinada temperatura e pressão de trabalho, de forma a evitar desgaste acelerado e até mesmo emperramento por falta de óleo no mancal quando o a carga é aumentada repentinamente.

 

2. Quando o veículo está estacionado, o rotor do turboalimentador tem uma certa inércia, portanto o motor não deve ser desligado imediatamente. Deve ficar ocioso por um período de tempo para fazer com que a temperatura e a velocidade do rotor do turbocompressor caiam gradualmente. Desligar imediatamente a chama fará com que o óleo perca pressão e o rotor não será lubrificado ao girar por inércia e será danificado.

 

3. Verifique frequentemente a quantidade de óleo para evitar falha do mancal e travamento das peças rotativas devido à falta de óleo.

 

4. Substitua regularmente o óleo do motor e o filtro do motor. Como o mancal totalmente flutuante possui altos requisitos de óleo lubrificante, deve-se usar o óleo do motor especificado pelo fabricante.

 

5. Limpe e substitua regularmente o elemento do filtro de ar. O filtro de ar sujo aumentará a resistência da entrada de ar e reduzirá a potência do motor.

 

6. Freqüentemente, verifique o aperto do sistema de admissão, o vazamento fará o turbocompressor de inalação de poeira e o motor, danificar o turbocompressor e o motor.

 

7. Devido à alta precisão do rolamento do rotor do turbocompressor, os requisitos do ambiente de trabalho para manutenção e instalação são muito rígidos, portanto, quando o turbocompressor falhar ou for danificado, ele deve ser reparado na estação de manutenção designada.


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