Altas temperaturas são o grande assassino dos turbocompressores

10-11-2022

As altas temperaturas são o grande assassino dos turbocompressores.


O turbocompressor tem uma estrutura simples, não consome a potência do próprio motor e possui um alto valor de impulso. Esses fatores levam a uma forte vantagem da turboalimentação. No entanto, o princípio da turboalimentação faz com que tenha o maior perigo oculto: a alta temperatura. É esse perigo oculto que levou ao atraso na entrada da turboalimentação no campo civil.


Existem várias fontes de calor. A primeira é a temperatura dos gases de escape. Como mencionamos anteriormente, a temperatura dos gases de escape de um motor a gasolina pode atingir 750-900 graus em plena carga e também é quase 700 graus em condições normais de trabalho. Esses gases de exaustão esfriarão no processo de empurrar a turbina para girar. Para onde vai essa temperatura? É absorvido pelas pás da turbina.


Em segundo lugar, o eixo rotativo que conecta a turbina e o impulsor gira a uma alta velocidade de mais de 100.000 rotações, e o atrito entre o eixo rotativo e o rolamento gerará muito calor. Depois de Z, o impulsor de admissão suga continuamente o ar, comprime o ar e sua própria temperatura também aumentará. Esses fatores se somam para colocar todo o turbo em absoluta"quente".


A falha da turbina causada pela alta temperatura deve-se principalmente à deformação e ablação da lâmina da turbina e à falha do eixo rotativo. Os engenheiros criaram várias maneiras de lidar com esse problema ao longo dos anos, mas existem basicamente duas: usar materiais mais resistentes ao calor e usar métodos de resfriamento mais eficientes.


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