O carro pode instalar seus próprios acessórios de turbocompressor?
O carro pode instalar seus próprios acessórios de turbocompressor?
As peças do turbocompressor de automóveis usam os gases de escape do motor para acionar a turbina. Por mais avançado que seja, ainda é um conjunto de dispositivos mecânicos. Como seu ambiente de trabalho geralmente funciona em alta velocidade e alta temperatura, a temperatura da extremidade da turbina de gás de escape do turbocompressor está acima de 600 graus. A velocidade do supercharger também é muito alta, portanto, para garantir o funcionamento normal do supercharger, é muito importante usá-lo e mantê-lo corretamente.
Os acessórios do turbocompressor automotivo seguem principalmente os seguintes métodos:
1. Depois que o motor do carro for ligado, não pise no pedal do acelerador abruptamente. Ele deve funcionar em marcha lenta por três minutos primeiro. Isso é para aumentar a temperatura do óleo e melhorar o desempenho do fluxo, para que o turbocompressor possa ser totalmente lubrificado e, em seguida, a velocidade do motor possa ser aumentada. Começando a dirigir, isso é particularmente importante no inverno, e leva pelo menos 5 minutos para aquecer o carro.
2. Depois que o motor funcionar em alta velocidade por um longo tempo, ele não pode ser desligado imediatamente. A razão é que, quando o motor está funcionando, uma parte do óleo é fornecida ao rolamento do rotor do turbocompressor para lubrificação e resfriamento. Depois que o motor em funcionamento pára repentinamente, a pressão do óleo cai para zero rapidamente, a lubrificação do óleo será interrompida e o calor dentro do turbocompressor Neste momento, a alta temperatura da parte turbo do supercompressor será transmitida para o meio e o calor na carcaça de suporte do rolamento não pode ser removido rapidamente e, ao mesmo tempo, o rotor do superalimentador ainda está girando em alta velocidade sob a ação da inércia.
3. Tenha cuidado ao escolher o óleo. Devido à ação do turbocompressor, a qualidade e o volume do ar que entra na câmara de combustão são bastante aprimorados, a estrutura do motor é mais compacta e mais razoável e a maior taxa de compressão faz com que o motor trabalhe mais. A precisão de usinagem também é maior e os requisitos técnicos de montagem são mais rigorosos. Tudo isso determina as características de trabalho de alta temperatura, alta velocidade, alta potência, alto torque e baixas emissões de motores turboalimentados.
4. O óleo do motor e o filtro devem ser mantidos limpos para evitar a entrada de impurezas, pois a folga de correspondência entre o eixo e a luva do eixo do turbocompressor é muito pequena. Se a capacidade de lubrificação do óleo diminuir, isso fará com que o turbocompressor seja descartado prematuramente.
5. É necessário limpar o filtro de ar a tempo para evitar que poeira e outras impurezas entrem no rotor do compressor giratório de alta velocidade, resultando em velocidade de rotação instável ou aumento do desgaste das luvas e vedações do eixo.
6. É necessário verificar frequentemente se o anel de vedação do turbocompressor está vedado. Porque se o anel de vedação não estiver vedado, os gases de escape entrarão no sistema de lubrificação do motor através do anel de vedação, o que sujará o óleo e fará com que a pressão do cárter suba rapidamente. Além disso, quando o motor estiver funcionando em baixa rotação, o óleo também será descarregado do tubo de escape através do anel de vedação ou entrará na câmara de combustão e queimará, resultando em consumo excessivo de óleo e situação de"óleo queimando".
7. O turbocompressor deve sempre ser verificado quanto a ruídos anormais ou vibração incomum, e se há vazamento no tubo de óleo lubrificante e na junta.
8. O rolamento do rotor do turbocompressor tem alta precisão e os requisitos do ambiente de trabalho durante a manutenção e instalação são muito rigorosos. Portanto, quando o turbocompressor falha ou é danificado, ele deve ser reparado em uma oficina designada em vez de em uma oficina comum. .
9. Para manter o filtro de ar limpo, em comparação com os motores comuns, os motores turboalimentados têm requisitos mais elevados de limpeza. Porque se as impurezas entrarem no rotor do compressor, isso causará velocidade de rotação instável ou agravará o desgaste da luva do eixo e da vedação.
10. O óleo do motor é mantido limpo, e o motor turbo tem requisitos relativamente altos de óleo, portanto, deve ser mantido limpo. Além disso, se o óleo se deteriorar, deve ser substituído a tempo. Caso contrário, a capacidade de lubrificação do óleo diminuirá, o que causará danos ao mancal do superalimentador devido à lubrificação insuficiente, aumentará o custo de manutenção e até causará o sucateamento prematuro dos acessórios do turbocompressor.
