Evite alguns erros ao usar turbocompressor
Evite alguns erros ao usar turbocompressor
No sistema hidráulico, se todo o sistema precisar de baixa pressão e local ou um ramo precisar de alta pressão, pode usar o supercharger, para atender às necessidades do mecanismo de trabalho local, e não precisa configurar uma bomba de óleo de alta pressão, que é mais caro, através do uso correto, pode melhorar o desempenho do motor, para evitar alguns mal-entendidos.
Uso indevido de turbocompressores:
Mito 1: a substituição deste turbocompressor é baseada no tipo de turbocompressor, que o mesmo modelo de turbocompressor pode ser substituído.
Solução: A placa de identificação do turbocompressor geralmente terá o número de montagem do turbocompressor, número de produção, número do mapa do cliente e modelo, que o mesmo número do mapa do cliente do turbocompressor pode ser usado de forma intercambiável.
Mito 2: oscilações do turbocompressor, provavelmente causadas por desgaste interno.
Solução: o turbocompressor é uma estrutura de rolamento flutuante, fuso e rolamentos flutuantes são ajustados com folga, então o turbocompressor normal tem uma certa quantidade de folga, que é muitas vezes referida como"tremendo.". Claro, a folga do turbocompressor também é uma especificação correspondente, se estiver fora de especificação, que as partes internas do desgaste.
Mito 3: A válvula de by-pass do turbocompressor descarregará parte dos gases de escape, para que você possa bloquear a válvula de by-pass ou impedir que ela funcione, para que o turbocompressor tenha melhor potência.
Solução: o motor em altas condições de operação trará alta pressão e fluxo de ar, resultando em pressão de ruptura do cilindro muito alta, aumento do consumo de combustível e sobrevelocidade do turbocompressor e do motor. A válvula de desvio pode descarregar parte dos gases de escape do motor através da válvula de desvio quando a pressão é muito alta.
