Analise a causa da queda de pressão do turbocompressor
Analise a causa da queda de pressão do turbocompressor
A principal função da turboalimentação é aumentar a entrada de ar do motor, aumentando assim a potência e o torque do motor e tornando o carro mais potente. No entanto, haverá uma queda na pressão de alimentação durante o uso, o que afetará a eficiência do trabalho e precisa ser encontrado a tempo. fora a razão.
Perda de pressão do turbo:
1. O elemento do filtro de ar do turbocompressor está sujo e empoeirado, o que causa obstrução, o que aumenta a resistência de admissão e reduz a pressão de alimentação. A sujeira de óleo adere à passagem de ar dentro do compressor e a sujeira de óleo adere à passagem de ar dentro do intercooler, o que aumenta a resistência quando o fluxo de ar está fluindo, a pressão do compressor cai e a eficiência diminui.
2. O anel de vedação do eixo do compressor está danificado, o fluxo de ar vaza e a pressão cai. Devido à má combustão do motor diesel, depósitos de carbono severos e danos ao mancal flutuante, os componentes do rotor da turbina aumentam a resistência rotacional da turbina e a velocidade da turbina diminui, resultando em uma queda na pressão de reforço.
3. O silenciador do tubo de escape está bloqueado e o escape não é liso, o que tornará a contrapressão do escape do turbo muito alta, o que também levará a uma diminuição da pressão de alimentação. O revestimento do cilindro do motor diesel, pistão, anel do pistão, válvula e anel da sede da válvula e outras peças estão seriamente desgastados, e o vazamento de ar sobrealimentado no cilindro aumenta, o que reduz a pressão de sobrealimentação e a eficiência do compressor.
O elemento filtrante bloqueado do turbocompressor deve ser limpo ou substituído de maneira direcionada, o óleo e a sujeira na passagem de ar devem ser limpos, o fluxo de ar deve ser limpo, o anel de vedação deve ser substituído, o depósito de carbono aderido ao rotor eixo deve ser removido, o rolamento flutuante deve ser substituído e o tubo de escape deve ser limpo. , para torná-lo desobstruído, e substitua o par correspondente, como camisa do cilindro, pistão, anel do pistão e válvula de ar, etc., e o óleo anexado deve ser completamente limpo para reduzir a resistência à circulação de ar e aumentar a pressão de reforço.
